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2018年底，中国太保启动集团总部组织架构调整，成立九大中心，设立“作战室”推进转型。2019年8月，对接集团组织变革，太保寿险完成组织架构调整，组建五大中心，一个共享事业群，做大科技赋能中心，增设客户生态部，调整组织架构以保障转型深入推进的要求。

日产汽车发布的2019财年第一财季的报告显示，与去年同期相比，日产在欧洲市场的销量仅为12.6万辆，同比下滑了16.3%，市场占有率仅为2.5%。日产前任CEO西川广人在做财务报告时也提到，2022年，日产将在全球范围内裁员1.25万人，减少全球10%的产能。

大厂商名利双收，小企业旱涝保收，双方各取所需，相安无事。不存在寡头垄断割据市场，也没有品牌间的相互倾轧。这是一个百花齐放的时代，充斥着拦不住的芬芳。既然所有厂商都有机会，为何还要继续沉默？于是越来越多的理想主义者开始长征。蔚来、小鹏、车和家、威马、拜腾、奇点……大量当时还名不见经传的品牌陆续涌现。它们大多没有底层技术储备，欠缺供应链整合能力，却已在图纸上草拟出理想。

资本聆讯后，即刻掀起“蔚来保卫战”，热钱纷至沓来。进入2017年，蔚来获得两轮融资，C轮的6亿美元、D轮的10亿美元，看似资本局已做好。至于资本与外部驱壳、内部储备的适配度，已经没人在乎。虽然技术储备与行业积累仍然非常羸弱，但资本与大环境的推波助澜让他们觉得自己无所不能。在还没有任何产品的时候，已经默认前方坦途一片。

销售过度依靠广告飞鹤的业绩完成情况可谓是优秀。在招股书中显示，2016年、2017年、2018年，营收分别为37.24亿元、58.87亿元、103.92亿元，利润分别为4.06亿元、11.6亿元、22.42亿元。招股书资料显示2017年、2018年和2019年前3个月的销售及经销开支分别达到21.39亿元、36.61亿元和6.65亿元，所占的营收比例分别为36.33%、35.23%和24.13%，飞鹤三分之一的营收用于广告销售，飞鹤还请来明星为其代言，并做了大量的广告宣传。乳业分析师宋亮称，飞鹤的品牌力还有待提升。

产品创新能力的重要性也开始凸显。沪上某大型券商资管业务人士向上证报表示，以往同业做了个热门产品，稍微研究模仿一下就行，而现在，产品的资产结构、设计都需要自己研发，根据自身情况“量体裁衣”。同时，银行理财子公司的成立，这相当于向券商资管“再抽了一鞭子”，前述券商人士坦言，对券商资管来说，提高主动管理能力和投资能力，已是迫在眉睫。